在进行混凝土表面损伤层的检测平测时，每一测位的测点数不应少于（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

在进行混凝土表面损伤层的检测平测时，每一测位的测点数不应少于（）。

发布时间：2025年05月13日 09:52 中迅网校阅读量：831

在进行混凝土表面损伤层的检测平测时，每一测位的测点数不应少于（）。

A

6个
B

5个
C

4个
D

3个

查看答案

分享到：

上一题：混凝土结合面缺陷检测时，正常气温环境下的测试龄期不宜少于（）。下一题：对于裂缝深度估计值超过300mm的大体积混凝土，可采用孔-孔法或孔-面法检测裂缝深度。

相关试题

隧道纵向照度曲线测试，第一个点可设在距洞口10m处，之后向内间隔（）布置测点。【2020真题】

已有442人浏览
4)支座检验荷载为支座竖向设计承载力的（），并将检验荷载均分为（），逐级加载。

已有444人浏览
锚固密实度评判时，质量等级为A级，则其密实度D（）。

已有1095人浏览
水平弹击时，弹击锤脱钩的瞬间，中型回弹仪的标称能量应为（）。

已有948人浏览
深层平板载荷试验每级加载后，第一个小时内应按10min、10min、10min、15min、15min测读沉降量，以后为每隔0.5h测读一次沉降量。当连续2h内每小时沉降量小于0.1mm时，可认为已趋稳定，可加下一级荷载。【2023真题】

已有750人浏览
单桩静压试验的目的是（）。

已有752人浏览
26）对该隧道施工进行必测项目监控量测，需要用到的设备有（）。

已有188人浏览
若在进行锚口摩阻损失试验时，测得主动端荷载传感器读数为1943N,被动端荷载传感器的读数为1782N,则锚口摩阻损失率为（）。

已有874人浏览
粉尘采样夹可安装直径37mm和75mm的滤膜。

已有1309人浏览
开挖工作面瓦斯突出危险性预测，可采用的主要预测方法是（）。

已有799人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒