桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验工况及测试截面。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验工况及测试截面。

发布时间：2024年04月08日 15:48 中迅网校阅读量：790

桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验工况及测试截面。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：钢桥的应变校验系数范围为0.5～1.0。下一题：在静载试验中，计算截面上的应力对于钢筋混凝土结构来说仍采用普通材料力学的弹性阶段方法。

相关试题

运营的公路隧道不仅需要照明、通风，还需要配备必要的交通工程设施、消防设施和逃生救援设施。

已有1428人浏览
预应力混凝土用塑料波纹管的环刚度不应小于10kN/m²。

已有816人浏览
疲劳试验加载频率，应不超过每分钟500次，以约（）的速度加载至试验应力上限值。

已有737人浏览
隧道施工时涌水处理可采用的注浆方式有（）。

已有715人浏览
下列对于静载试验中，计算截面上各点的应力说法正确的是（）。

已有1369人浏览
公路隧道目前多采用复合式衬砌，隧道开挖后，先进行喷锚衬砌（初期支护）施工，铺设防水层，然后浇筑模筑混凝土衬砌。

已有667人浏览
【2021年真题】《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG 3370.1-2018）规定，隧道超前管棚钢管环向间距宜为（）。

已有1103人浏览
【2020年真题】隧道开挖时应根据监测结果调整预留变形量。

已有759人浏览
在隧道工程中，以下属于分部工程的是（）。

已有699人浏览
桥梁结构出现损伤时，一般自振频率会增大，振型出现变异。【2024真题】

已有483人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒