在动力响应试验中宜首选有障碍行车，无障碍行车和制动试验宜根据实际情况选择。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

在动力响应试验中宜首选有障碍行车，无障碍行车和制动试验宜根据实际情况选择。

发布时间：2024年04月08日 17:19 中迅网校阅读量：463

在动力响应试验中宜首选有障碍行车，无障碍行车和制动试验宜根据实际情况选择。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关，并与刚度成反比，与质量成正比。下一题：在自由振动衰减法中，为测竖向振动可以采用突然释放、撞击等方法。

相关试题

检测前，用收发一体天线在明洞端墙部位（厚度60cm）标定电磁波速，测得电磁波时程为10ns，则本隧道混凝土的电磁波传播速度约为（）m/s。

已有851人浏览
浅层平板载荷试验，在现场测试时应将承压板直接放在土层上。

已有459人浏览
当圬工桥梁损伤最大深度与截面损伤发生部位构件最小尺寸之比小于0.02时，该桥梁物理与化学损伤评定标度为3。

已有384人浏览
【2021年真题】在正常设计、生产、安装、运营养护条件下，伸缩装置设计使用年限不应低于15年。

已有433人浏览
低应变法检测桩身完整性，传感器一般只选用压电式加速度传感器。

已有518人浏览
当反射信号强，图像呈连续的小双曲线形，则判定为钢架、预埋管件。

已有634人浏览
【2021年真题】重型、超重型圆锥动力触探试验均可对极软岩地基进行检测。

已有513人浏览
【2019年真题】超声波检测混凝土缺陷的主要内容包括（）。

已有500人浏览
【2019年真题】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2017），隧道施工在铺设防水板时，搭接长度规定值不少于100mm。

已有562人浏览
土工合成材料的拉伸强度和最大负荷下伸长率是各项工程设计中最基本的技术指标。

已有504人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒