交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 交通工程

交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。

发布时间：2024年08月27日 15:21 中迅网校阅读量：362

交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。

A

A.氙弧灯
B

B.紫外灯
C

C.碳弧灯
D

D.日光曝晒

查看答案

分享到：

上一题：老化试验一个循环周期所需的时间和总试验时间分别为（）。下一题：人工加速老化试验主要设备有（）。

相关试题

水性路面标线涂料不黏胎干燥时间小于（）。

已有312人浏览
根据《道路交通反光膜》(GB/T 18833—2012)规定，超强级反光膜使用寿命一般为十年，通常为（）结构。【2020/2021真题】

已有202人浏览
盐雾试验结果最常用的评定方法是（）。

已有341人浏览
三波形梁护栏产品主要质量评定标准为交通行业标准《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457-2007)。

已有274人浏览
轮廓标表面色黑色的亮度因数为（）。

已有275人浏览
路面标线涂料柔性材料抗压强度试件破坏荷载的条件是（）。

已有296人浏览
参考中心为确定逆反射材料特性时在试样中心所给定的一个点。

已有358人浏览
依据 GB/T 18833—2012，以下各类型反光膜中，技术要求涉及抗拉荷载要求的是（）。【2018/2019真题】

已有221人浏览
在联网收费系统中,收费车道计算机系统应具有独立工作和降级使用功能,并且收费数据至少能保存（）。

已有259人浏览
(2)反光膜在夜间的色度性能指标有（）。

已有254人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒