交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 交通工程

交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。

发布时间：2024年08月27日 15:21 中迅网校阅读量：311

交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。

A

A.氙弧灯
B

B.紫外灯
C

C.碳弧灯
D

D.日光曝晒

查看答案

分享到：

上一题：老化试验一个循环周期所需的时间和总试验时间分别为（）。下一题：人工加速老化试验主要设备有（）。

相关试题

钢质金属基材防眩板热固性涂层双涂层厚度为（）。

已有277人浏览
JTG 2182-2020中,数字程控交换系统工作电压的规定值应为（）。

已有317人浏览
原交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》施行日期为（）

已有308人浏览
使用超声波测厚仪测量工件厚度时，以下（）会影响其示值。

已有249人浏览
标志板抗冲击性能的试样尺寸为150mm×150mm。（）

已有237人浏览
断电数据完整性测试为任意流程时关闭车道控制器电源,加电后车道工作状态正常,数据无丢失。（）

已有227人浏览
隧道射流风机的选择要求是（）。

已有287人浏览
与规格为480mm×200mm×50mm×4.5mm的横隔梁配套使用的钢管立柱为Φ114mm×4.5mm（）。

已有227人浏览
不属于循环盐雾试验周期的阶段状态是（）。【2019真题】

已有219人浏览
光纤接续点接头损耗值只需要用后向散射法(COTR)在一个方向上测试即可得出。

已有248人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒