涂塑层经过耐冲击性能试验后,除冲击部位外,应无明显裂纹、皱纹及涂塑层脱落现象。（） | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 交通工程

涂塑层经过耐冲击性能试验后,除冲击部位外,应无明显裂纹、皱纹及涂塑层脱落现象。（）

发布时间：2024年08月28日 14:56 中迅网校阅读量：493

涂塑层经过耐冲击性能试验后,除冲击部位外,应无明显裂纹、皱纹及涂塑层脱落现象。（）

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：所有钢构件应采用热浸镀锌、锌铝合金涂层、浸塑以及双涂层等防腐处理方法。下一题：涂塑层经耐盐雾腐蚀性能试验后不应出现腐蚀现象。（）

相关试题

交通工程设施常用的人工加速老化试验方法是（）。

已有537人浏览
3)为适应《防眩板》(GB/T 24718—2009)规定的各种高度不同的防眩板抗风荷载试验，安装防眩板的试验台升降调节量至少应为（）mm。

已有475人浏览
依据 JT/T 496—2018，硅芯管拉伸强度是按规定方法取三个冲裁试样，分别夹持在试验机上，拉伸速度为(100±5)mm/min，直至将试样拉断。取三次有效试验的算术平均值为测试结果。【2018真题】

已有381人浏览
汽车号牌视频自动识别系统的识别率不小于97%,识别分析的平均总耗时(自触发信号发出开始到系统给出车辆号牌识别结论为止)不大于800ms。（）

已有524人浏览
(4)被试设备放入试验箱内（）。

已有458人浏览
反光膜昼间的色度性能指标有色品坐标和亮度因数。（）

已有427人浏览
隧道灯具的防雷接地电阻为（）。

已有415人浏览
热熔型路面标线涂料常温下为（）。

已有510人浏览
12)以下关于刺钢丝网材料要求及试验方法，表述正确的是（）。

已有553人浏览
公路照明质量宜优先符合亮度要求。（）

已有537人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒