锚桩横梁反力法是港口工程桩静载荷试验最常用的一种方法，该装置由主梁、边梁、千斤顶、锚桩、拉杆及其附件组成，千斤顶加荷时的反力由主梁传到边梁，再通过拉杆和连接件传到锚桩，使锚桩承受上拔力。通常情况下采用四根锚桩作反力桩，四根锚桩呈正方形或矩形，以试验桩为中心对称布置。锚桩和反力梁所提供的反力应大于预估最大试桩荷载的1.3~1.5倍，反力梁还应满足变形要求。锚与试验之间的中心距离不应小于4倍桩径，并不应小于2m。四锚桩法受力明确，荷载对称，试验安全，特别适用于水上工程有条件时应尽量采用该反力装置。我国目前最大锚桩横梁反力装置的加载能力已达到50000kN 以上。在某些情况下，如果四根锚桩的抗拔力不能满足试验桩预估最大试验荷载要求，例如锚桩受拉钢筋不足或抗拔摩阻力不够时，也可以采用6根甚至更多的锚桩，但必须考虑各锚桩是否均匀受力。当遇到各锚桩与试验桩之间的距离不完全一致时，应计算距离最近一根锚桩的受力及相应连接构件是否满足要求。如果采用混凝土灌注桩作锚桩，钢筋笼应通长配置；如果用分节预制的混凝土预制桩作锚桩，应对接头的抗拉强度进行验算，必要时应加强接头部位的抗拉强度。试桩过程中应对锚桩上拔量进行监测。对有抗裂要求的锚，还应在试验前进行抗裂验算。