一般情况下路面结构层次自上而下可分为面层、基层和（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 监理工程师 > 模拟试题 > 目标控制（交通）

一般情况下路面结构层次自上而下可分为面层、基层和（）。

发布时间：2025年05月07日 14:49 中迅网校阅读量：314

一般情况下路面结构层次自上而下可分为面层、基层和（）。

A

承重层
B

功能层
C

路基层
D

磨耗层

查看答案

分享到：

上一题：真空预压时，膜下真空度每4h测一次，表面沉降每（）d测一次。下一题：级配碎石或砾石用作基层时，高速公路和一级公路公称最大粒径应不大于（）。

相关试题

下列关于净现值的评价准则描述正确的是（）。

已有291人浏览
爆破效果应达到围岩稳定、无大的剥落或坍塌、块度适于出渣等要求。对于硬岩，周边炮孔痕迹保存率要求（）。

已有336人浏览
包含在施工辅助费中，不得另行计算的是（）。

已有237人浏览
下图体现的是()进度控制方法。

已有245人浏览
异常气候是指项目所在地（）年以上一遇的罕见气候现象（包括温度、降水、降雪、风等）。

已有240人浏览
在开工预付款支付、扣回月报表中，监理审核的重点包括（）。

已有282人浏览
零填、挖方路段路床过湿土的总厚度（），则宜全部换填。

已有230人浏览
下列路基防护工程中，属于坡面防护工程的有（）。

已有259人浏览
下列选项属于核查施工单位特种人员持证上岗情况的核查要点有（）。

已有252人浏览
合同约定计量的项目包括（）。

已有250人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒