公路技术状况检测与调查中,路面磨耗和路面抗滑性能需要同时进行检测并参与评定。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 道路工程

公路技术状况检测与调查中,路面磨耗和路面抗滑性能需要同时进行检测并参与评定。

发布时间：1970年01月01日 08:00 中迅网校阅读量：375

公路技术状况检测与调查中,路面磨耗和路面抗滑性能需要同时进行检测并参与评定。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：农村公路的技术状况评定分为优、良、中、差四个等级，应根据各评定单元的MQI计算优良路率和优良中等路率。下一题：根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)，若厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差，则评定路段的厚度直接评为不合格。

相关试题

23)依据检测数据的计算，PQI的结果为（）。

已有841人浏览
为保证工程质量，气温低于10℃时，不得进行高速公路热拌沥青混合料路面施工。

已有1838人浏览
（2）属于路基损坏类型的有（）。

已有562人浏览
一条高速公路的沥青路面损坏状况指数PCI为91.3，该工程沥青路面状况评价等级为（）。

已有1606人浏览
落锤式弯沉仪检测路面弯沉时，一般舍去单个测点的首次测值，取其后几次测值的平均值作为该点的弯沉值。

已有1526人浏览
（4）现场检测时，同一处平行测试不少于（）次。

已有610人浏览
2）不适应车载激光平整度仪工作的环境有（）。

已有370人浏览
17）击实试验中，当最后一层试样击实后，发现试样超出试筒顶的高度达到11mm，则该试件测定的干密度与实际干密度值相关性的表述正确的是（）。

已有1654人浏览
进行水泥（）试验测定时，所用水泥拌和物是标准稠度的水泥净浆。

已有292人浏览
1.在进行高速公路无机结合料稳定材料配合比设计时，应验证（）两者相关性。

已有814人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒