实桥荷载试验中，半桥多用于静态应变测试，全桥多用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

实桥荷载试验中，半桥多用于静态应变测试，全桥多用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

发布时间：2024年05月09日 16:37 中迅网校阅读量：992

实桥荷载试验中，半桥多用于静态应变测试，全桥多用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：高精度全站仪可用来测量桥梁结构的动挠度。下一题：梁式桥技术状况评定时，当上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象时，可直接评定为5类桥。

相关试题

《公路工程质量检验评定标准》中检验标准部分规定了检查项目、方法、数量及（）应满足的要求。

已有1309人浏览
混凝土碳化状况可采用在混凝土新鲜断面观察酸碱指示剂颜色变化的方法测定。

已有1075人浏览
盆式橡胶支座，在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形为盆环外径的0.5%。

已有512人浏览
某混疑土空心板底回弹值测试完毕后，布置3个碳化深度测区，该构件的碳化深度为3个测区平均值。

已有228人浏览
振弦式应力计的输出随弦的()变化而变化。

已有451人浏览
对于梁式桥，计算跨径为设计洪水位上相邻两墩台间的水平间距。

已有1046人浏览
8.高强螺栓连接副抗滑移系数试验可采用双摩擦面的三栓拼接拉力试件。

已有619人浏览
34）抗渗试验时，水压从（）开始，每隔（）增加水压（），并注意观察试件端面渗水情况。

已有1459人浏览
注浆以加固围岩为目的时，宜采用强度高、耐久性好的双液浆。

已有585人浏览
依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T J21-2011），当上部结构和下部结构技术状况等级为3类，桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分在（40,60）时，可评定为3类。

已有912人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒