高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（）个月，并宜经过一个雨季。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 一级建造师 > 模拟试题 > 铁路工程

高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（）个月，并宜经过一个雨季。

发布时间：2023年06月14日 11:12 中迅网校阅读量：1215

高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（）个月，并宜经过一个雨季。

A

3
B

4
C

5
D

6

查看答案

分享到：

上一题：实施铁路工程沉降变形观测与评估工作的单位是（）。下一题：高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（）mm/d，坡脚水平位移速率不应大于（）mm/d。

相关试题

真空断路器主要包含三大部分，除电磁或弹簧操动机构和支架外还应包括（）。

已有1552人浏览
在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法适用于（）等结构。

已有1547人浏览
涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。

已有1322人浏览
路基施工放样边桩测设的限差不应大于（）cm。

已有1492人浏览
营业线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（）时，可采用排架枕木垛轨束梁。

已有1300人浏览
隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（）。

已有1220人浏览
下列关于加筋挡土墙使用范围和施工要求的说法，正确的有（）。

已有1430人浏览
交流电源线A、B、C三相的色谱分别为（）、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。

已有1289人浏览
结构混凝土检测方法中拔出法检测具有（）的特点。

已有1744人浏览
预应力管桩下沉深度可超过（），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。

已有1239人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒