岩石隧道光面爆破一次开挖进尺不宜大于（）m，爆破参数应通过试验确定。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 一级建造师 > 模拟试题 > 铁路工程

岩石隧道光面爆破一次开挖进尺不宜大于（）m，爆破参数应通过试验确定。

发布时间：2023年06月14日 11:12 中迅网校阅读量：1136

岩石隧道光面爆破一次开挖进尺不宜大于（）m，爆破参数应通过试验确定。

A

3.5
B

4.0
C

4.5
D

5.0

查看答案

分享到：

上一题：开挖作业能连续进行，施工速度快，作业人员少的开挖方法是（）。下一题：铁路隧道开挖最常用的方法是（）。

相关试题

下列属于基床表层填料确定依据的有（）。

已有982人浏览
混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（）。

已有2365人浏览
设计速度200km/h以下的有砟轨道铁路基床以下路堤采用（）填料时应进行改良或采取加固措施。

已有939人浏览
挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。

已有1104人浏览
过渡段掺水泥级配碎石混合料宜在（）h内填筑压实完毕。

已有1097人浏览
护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的参数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于（），采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定。

已有885人浏览
在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。

已有972人浏览
无砟道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离，其长度应不小于（）m。

已有958人浏览
下列符合管桩基础施工要求的有（）。

已有1097人浏览
土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。

已有1413人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒