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公路工程
水泥混凝土路面出现严重断裂、板呗分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用（）治理措施。
发布时间：2023年09月11日 17:32
中迅网校
阅读量：1188
水泥混凝土路面出现严重断裂、板呗分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用（）治理措施。
A
压住灌浆
B
扩缝灌浆
C
条带罩面
D
整块板更换
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参考答案：
D
参考解析：
暂无
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上一题：矿料最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料为（）沥青混合料。
下一题：钻孔桩中，适用于淤泥质土钻孔的钻机是（）。
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某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为（75+6×120+75）m,桥址区地层从上往下依次为洪积土.第四系河流相的粘土.亚粘土及亚砂土.砂卵石土.软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1号.9号墩桩径均为Φ1.5m,其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为72m。施工中发生如下事件：事件一:该桥位处主河槽宽度为270m，4~6号桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷衍架.横梁采用工字钢，桥面采用8mm原钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车.装载机.切割机等设备用于栈桥施工。事件二：主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工，钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔.下放钢筋笼，安放灌注混凝土导管.水下混凝土灌注.钻机移位及钻孔准备共需2d时间（48h）为满足施工要求，施工单位调集6台回旋钻机，为保证工期和钻孔施工安全，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。事件三:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头.E为钻杆.F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。事件四:3号墩的1号桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时,使导管底口距离孔底30cm,此时导管总长为76m,由1.5m.2m.3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图5-2所示,其中H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导管埋置深度，H3位水头（泥浆）顶面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。且孔内泥浆顶面与护筒顶面标高持平。混凝土密度为2.4g/cm³，泥浆密度为1.2g/cm³。事件五:3号墩的1号桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m，此时已拆除3m导管4节.2m导管5节。事件六:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法：（1）钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。（2）水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。（3）泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂，缓凝剂。（4）灌注混凝土过程中注意测量缓凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。（5）用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。【问题】：1.事件一种，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法？2.针对事件二，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应该选择哪一种方案施工？3.写出图5-1中设备或设施A.B.C的名称与该回旋钻机的类型。4.事件四中，计算h1与（单位m）与首批混凝土数量（单位：m3）（计算结果保留2位小数，π取3.14）5.计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定？6.事件六中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。
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背景：某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采甩(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4.15m，内径3.55m，桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各项推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。施工中发生如下事件：事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85%;(5)临时墩上必须设置顶推装置；(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能顶推装置、竖向项升千斤顶、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块（支承块）组成。事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼裳场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表l格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。【问题】1．图5中，C、D（图中虚线框内）各是哪种临时设施？写出设施C的主要作用。2．事件1中，逐条判断施工单位的做法是否正确？并改正错误。3．写出事件2中工序①～⑨的正确排序（以“②一③一⑥一……”格式作答）。4．事件3中，施工单位还应配备哪些主要的机具设备？顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些？5．根据事件4，复制表1至答题卡上，并在表中绘制主桥拼装及顶推施工的横道图。
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某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m路面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层厚4cm。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t自卸汽车运输，平均运距3.8km，摊铺机分两幅摊铺，预算定额分项(直接工程费)见表5。合同中路基回填土方量为11000m3，综合单价为20元/m3，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价，单价调整为18元/m3或22元/m3。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图5所示(单位：天)，监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件：事件一：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m3。事件二：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从7月16日7:00开始灌注混凝土，12:00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。事件四：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工，由于原合同中无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单，监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未能达成一致，最后总监理工程师做出价格确定，施工单位不接受监理审批的价格，立即停止了圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格有接受后才能继续施工。问题：1.按下表计算细粒式沥青混凝土的直接工程费，(下标序号与题干中序号一致，计算结果保留小数点后一位)2.针对事件一，根据合同规定是否可以调整单价?说明理由，路基回填土石方的结算工程款为多少万元?3.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。4.针对事件二，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么?5.针对事件二，判断桩基质量是否合格?说明理由。6.针对事件三，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。7.针对事件四，施工单位停工的做法是否正确?说明理由。
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