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公路工程
石质路堑每挖深3~5m,应复测()和坡率。
发布时间:2025年01月08日 16:02
中迅网校
阅读量:1062
石质路堑每挖深3~5m,应复测()和坡率。
A
路基中线
B
边坡边线
C
横断面
D
堑顶标高
查看答案
参考答案:
B
参考解析:
施工过程中,每挖深3~5m应进行边坡边线和坡率的复测。
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上一题:案例4【背景资料】:二级公路某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置为4×25mT梁+6×40mT梁+(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图4所示。T梁预制场位于南岸X桥台一侧的路基上,现有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座。结合本桥结构及地形条件,使用一台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运至架梁现场。采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设,待(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。施工中发生如下事件:事件一:T梁预制完成后,采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁调运至存梁区存放,移梁前对T梁喷涂统一标识,标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。施工单位T梁存放做法如下:①T梁移运至存放区时,其混凝土强度不低于设计强度的80%。②T梁叠层存放时不得超过三层。③叠层存放时,下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放,标志向外,并支撑牢固。事件二:T梁预制并运输到架设施工现场,采用双导梁架桥机架设的主要施工工序包括:①架桥机及导梁拼装、试吊;②架桥机前移至安装跨,支顶前支架;③安放支座、落梁;④降梁、横移到位;⑥运梁喂梁,吊梁、纵移到位;⑥铰缝施工,完成整跨安装;⑦重复各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁;⑧架桥机前移至下一跨,直至完成整桥施工。事件三:施工前,根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》,施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了40mT梁运输与安装专项施工方案,并召开专家论证会进行论证、审查。【问题】1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数量。2.写出图中结构层A、B和构造物C的名称。3.事件一中,补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的?并改正错误之处。4.事件二中,补充在墩台面上测量放样的缺项;写出T梁双导梁架桥机架设施工工序①~⑧的正确排序。(用序号表示,如:③②④①.....)5.专家论证前,专项施工方案除了由施工单位审核外还应通过谁的审查?对专家组中的专家有何要求?
下一题:渗井的井壁与填料之间应设置()。
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某施工单位承接了K0+000~K48+000段二级公路路面施工,路面结构示意图如下图所示,该公路靠近三峡某风景旅游区,沿线居民较多。施工中发生了如下事件:事件1:施工单位组建了工地试验室,采购了马歇尔试验仪、恒温水槽、真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺等设备。试验室人员通过马歇尔稳定度试验,测试得到了标准试件在标准马歇尔稳定度试验条件下的稳定度为X;另外,将标准试件在60±1℃恒温水槽中保温48h,然后测试得到了其稳定度为y,计算得到Z=Y/X×100%。事件2:施工单位在K25~100右侧设置了沥青混凝土集中拌和站。在沥青混凝土面层施工:过程中,环保部门接到当地居民举报,称施工单位造成了较严重的大气污染。环保部门工作人员到施工现场实测了PM2.5和SO2等大气质量指标,多项指标严重超标。环保部门工作人员指出施工单位存在的主要问题有:(1)施工便道为简易土路,雨天泥泞、晴天扬尘;(2)运输砂石、矿粉的车辆未加盖,沿途遗洒、粉尘飞扬;(3)沥青混凝土集中拌和站的烟尘敞口排放、严重超标。环保部门工作人员根据《中华人民共和国环境保护法》相关规定,责令施工单位进行整改并处以罚款。问题:1.本工程中基层混合料的拌和方法有哪两种?从环保的角度考虑,本工程宜采用哪一种?2.本工程路面结构的上面层和底基层在粒料级配方面分别有何要求?3.事件1中试验方法除了用于沥青路面施工质量检验外,还有什么用途?4.写出事件1中Z的名称,它是反映沥青混合料什么性能的指标?5.针对事件2中环保部门工作人员指出的三个问题,分别写出整改措施。
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