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公路工程
石质路堑每挖深3～5m，应复测（）和坡率。
发布时间：2025年01月08日 16:02
中迅网校
阅读量：816
石质路堑每挖深3～5m，应复测（）和坡率。
A
路基中线
B
边坡边线
C
横断面
D
堑顶标高
查看答案
参考答案：
B
参考解析：
施工过程中，每挖深3～5m应进行边坡边线和坡率的复测。
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上一题：案例4【背景资料】：二级公路某大桥全长857m，桥宽12.5m，桥梁上部结构布置为4×25mT梁+6×40mT梁+（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图4所示。T梁预制场位于南岸X桥台一侧的路基上，现有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座。结合本桥结构及地形条件，使用一台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运至架梁现场。采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，待（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。施工中发生如下事件：事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁调运至存梁区存放，移梁前对T梁喷涂统一标识，标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。施工单位T梁存放做法如下：①T梁移运至存放区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。②T梁叠层存放时不得超过三层。③叠层存放时，下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。事件二：T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要施工工序包括：①架桥机及导梁拼装、试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座、落梁；④降梁、横移到位；⑥运梁喂梁，吊梁、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦重复各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下一跨，直至完成整桥施工。事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了40mT梁运输与安装专项施工方案，并召开专家论证会进行论证、审查。【问题】1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数量。2.写出图中结构层A、B和构造物C的名称。3.事件一中，补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的？并改正错误之处。4.事件二中，补充在墩台面上测量放样的缺项；写出T梁双导梁架桥机架设施工工序①～⑧的正确排序。（用序号表示，如：③②④①.....)5.专家论证前，专项施工方案除了由施工单位审核外还应通过谁的审查？对专家组中的专家有何要求？
下一题：渗井的井壁与填料之间应设置（）。
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施工单位承接了某国道的交通安全设施项目施工，起讫桩号K296+400～K316+600。该工程参照《公路工程标准施工招标文件》签订合同，合同约定；针对变更工程，投标报价中若无适用清单项目，可重新拟定价格；企业管理费和利润均以直接费为计算基数，企业管理费费率为7%，利润率为6%；针对小型变更项目，监理工程师有权要求施工单位按计日工施工。根据施工图设计，中央分隔带护栏为混凝土护栏，采用预制安装施工工艺；K300+210～K300+250临崖路段路侧护栏为混凝土护栏，其构造型式如图4所示。施工中发生如下事件：事件一：施工单位在工地附近设置了小型构件预制场，用于混凝土护栏、里程碑等构件的预制。小型构件预制场采用封闭式管理，平面布置图中将场地划分为构件生产区、废料处理区等4个主要功能区。事件二：混凝土护栏预制、安装是施工单位采取了如下做法：①混凝土护栏采用了木模板，入模前进行了模板拼缝检查，并选用优质隔离剂，保证混凝土外观。②K298+300～K299+900中央分隔带混凝土护栏安装时，施工人员同时从两端向中间施工。③在吊装、堆放混凝土护栏过程中，个别混凝土护栏构件的边角出现了破损，护栏安装就位后，施工人员及时采用了M10水泥砂浆进行了修补。事件三：由于设计变更导致部分已安装完成的混凝土护栏需拆除，经监理工程师现场核查，拆除工作共持续两天，每天1个施工技术员和1个工长现场指挥拆除，20个工人参与护栏拆除，另有1台1m3/斗装载机配合8t自卸汽车运输，每日工作10小时（不含午餐午休时间）。以上拆除工作所增加费用，监理工程师要求施工单位按计日工清单结算，合同中部分计日工劳务和计日工施工机械清单报价见表4。表4计日工劳务和计日工施工机械清单报价表【问题】1.图4中，混凝土护栏按构造划分属于什么类型？混凝土护栏的基础为哪种方式？2.写出事件一中小型构件预制场另外2个功能区的名称。3.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确？若不正确写出正确做法。4.事件三中，施工单位可计量计日工劳务多少个工日？计日工装载机和自卸汽车各多少个台班？计日工劳务费和计日工施工机械费分别是为多少元？（计算结果保留小数点后1位）
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