基坑内被动区土体加固，地铁车站的端头井一般采用（）。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 一级建造师 > 模拟试题 > 市政工程

基坑内被动区土体加固，地铁车站的端头井一般采用（）。

发布时间：2025年03月10日 14:22 中迅网校阅读量：198

基坑内被动区土体加固，地铁车站的端头井一般采用（）。

A

抽条加固
B

裙边加固
C

格栅式加固
D

满堂加固

查看答案

分享到：

上一题：关于软土基坑开挖基本规定，说法错误的是（）。下一题：不属于稳定深基坑坑底的方法是（）。

相关试题

测量工作中，现测记录的原始数据有误，一般采取（）方法修正。

已有202人浏览
基层混凝土强度达到设计强度的（）以上，方可进行桥面防水层施工。

已有200人浏览
钢—混凝土组合梁的钢梁出厂前必须进行（），并应按设计和有关规范的要求验收。

已有237人浏览
切断预应力筋不得采用（）。

已有375人浏览
石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层施工时，可采用沥青乳液进行养护，养护期常温下不宜小于（）d。

已有387人浏览
综合管廊断面布置错误的是（）。

已有227人浏览
泥质防水层施工质量检验应严格按照合同约定的检验频率和质量检验标准同步进行，检验项目包括（）。

已有406人浏览
液性指数IL＝0.6的土，软硬状态是（）。

已有211人浏览
悬浇连续梁所用挂篮组装后，应进行（），以消除非弹性变形。

已有201人浏览
下列有关预应力管道安装说法有误的是（）。

已有350人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒