实桥荷载试验中，半桥多用于静态应变测试，全桥多用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。 | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 试验检测师&助理 > 模拟试题 > 桥梁隧道工程

实桥荷载试验中，半桥多用于静态应变测试，全桥多用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

发布时间：2024年05月08日 14:58 中迅网校阅读量：1218

实桥荷载试验中，半桥多用于静态应变测试，全桥多用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

A

正确
B

错误

查看答案

分享到：

上一题：重型、超重型圆锥动力触探试验均可对极软岩地基进行检测。下一题：承载能力检算时，应检算结构或者构件在持久状态下承载能力极限状态下的刚度、抗裂性。

相关试题

混凝土灌注桩承载力检测，对于混凝土的要求正确的有（）。

已有1190人浏览
根据《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T 3512-2020），高应变动力试桩法测试基桩承载力时，重锤以自由落锤锤击设有桩垫的桩头，锤的最大落距不宜大于（）。

已有1346人浏览
根据《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2016)进行接头极限抗控强度试验，被连接钢筋屈服强度标准值为400MPa,极限抗拉强度标准值为540MPa，下列情况符合1级接头的是（）。

已有650人浏览
根据《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》(JTG/T 3374-2020)，关于超前钻孔地质预报测点布置表述正确的有（）。

已有175人浏览
反射波法基本原理是在桥梁基桩桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面或桩身截面积变化部分，将产生反射波。

已有1213人浏览
明洞两侧回填高差不应大于500mm。

已有1335人浏览
3.球形支座水平承载力试验中，试验荷载为支座水平承载力的（）倍。

已有1028人浏览
隧道爆破振动监测指标为监测对象的振动频率。

已有906人浏览
地质雷达在掌子面进行预报时，常采用（）。

已有1253人浏览
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）规定伸缩装置设计使用年限为15年。

已有1355人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒