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模拟试题

在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中，出现下列情况之一可判定桥梁的承载能力不足：（）。

已有565人浏览2024-04-17
桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求（）。

已有1097人浏览2024-04-17
某B类预应力混凝土梁桥，通过荷载试验取用Z2重新检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.02，梁体有最大宽度为0.10mm的竖向裂缝，除此以外，其他检测和检算结果均正常，则桥的承载力满足要求。

已有622人浏览2024-04-17
对某桥梁进行承载能力检测评定，根据检算结果，荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15，以下表述错误的是（）。

已有555人浏览2024-04-17
下列对于桥梁结构校验系数说法正确的是（）。

已有622人浏览2024-04-17
某桥静载试验，主要控制测点的挠度校验系数为1.10～1.25，则可判定该桥承载力不满足要求。

已有830人浏览2024-04-17
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定了检算荷载效应与抗力效应的比值小于0.95时，应判定桥梁承载能力满足要求。

已有639人浏览2024-04-17
对某桥梁进行荷载试验检测，其主要挠度测点相对残余变位大于25%，可直接判定该桥承载力不满足要求。

已有568人浏览2024-04-17
桥梁静载试验，实测相对残余应变（变位）不允许超过10%。

已有956人浏览2024-04-17
桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。

已有626人浏览2024-04-17
预应力混凝土简支T梁桥静载试验，位于T梁腹板中性轴附近的应变测点的校验系数超过1，据此应判定该桥结构强度不满足要求。

已有578人浏览2024-04-17
当桥梁承载能力检算的作用效应与抗力效应比值为1.0～1.3时，应通过荷载试验评定其实际承载能力。

已有596人浏览2024-04-17
静力荷载试验主要测点的校验系数越大，则检算系数Z2取值越小。

已有501人浏览2024-04-17
桥梁结构实测挠度大于理论值，说明桥梁结构的实际刚度偏小，可能开裂。

已有693人浏览2024-04-17
桥梁承载能力检算评定的，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。

已有1161人浏览2024-04-17
对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数大于1，应取主要测点校验系数的较大值确定检算系数Z2代替Z1，按有关规定进行承载力评定检算。

已有828人浏览2024-04-17
桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。

已有610人浏览2024-04-17
评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。

已有551人浏览2024-04-17
桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况。

已有643人浏览2024-04-17
桥梁静力荷载试验，要求结构主要测点的相对残余应变（挠度）不得超过（）。

已有648人浏览2024-04-17

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