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模拟试题

下列对于荷载效率系数说法正确的是（）。

已有809人浏览2024-04-08
对交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载效率系数取值适当的有（）。

已有714人浏览2024-04-08
在静载试验中，当出现（）应停止加载。

已有910人浏览2024-04-08
下列对于静载试验加载时间说法正确的是（）。

已有846人浏览2024-04-08
桥梁位移包括挠度和各种竖向位移。

已有903人浏览2024-04-08
主要控制测点的相对残余位移(或应变)越小,说明结构越接近弹性工作状况,相对残余位移(或应变)不宜大于20%。

已有802人浏览2024-04-08
在静载试验中，试验荷载应分级施加，加载级数可分为5～8级。

已有977人浏览2024-04-08
对钢筋混凝土而言，弹性模量稳定，应力和应变关系是常数乘积关系。

已有921人浏览2024-04-08
在静载试验中，计算截面上的应力对于钢筋混凝土结构来说仍采用普通材料力学的弹性阶段方法。

已有791人浏览2024-04-08
桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验工况及测试截面。

已有862人浏览2024-04-08
钢桥的应变校验系数范围为0.5～1.0。

已有864人浏览2024-04-08
桥梁静载试验加载过程中，应保证非控制截面内力或位移不超过控制荷载作用下的（）值。

已有717人浏览2024-04-08
在静载试验中，对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于（）。

已有822人浏览2024-04-08
试验数据整理时，在应变测试中,出现应变计灵敏系数K≠2,或导线过长或过细使导线电阻不能忽略等情况时,需要对实测应变结果进行修正。一般这类因素对测值的影响小于（）时可不予修正。

已有830人浏览2024-04-08
某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为（）。

已有754人浏览2024-04-08
试验荷载应分级施加,加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定,可分成（）级。

已有851人浏览2024-04-08
对交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载效率系数宜介于（）。

已有813人浏览2024-04-08
在静载试验中，当进行主要控制截面最大内力加载试验时，分级加载的稳定时间不应少于（）。

已有897人浏览2024-04-08
下列属于钢筋混凝土板桥应变校验系数的是（）。

已有809人浏览2024-04-08
鉴于方便和实用的理由，现场实桥试验荷载可采用的加载形式有（）。

已有783人浏览2024-04-08

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