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模拟试题

24.在检测LED可变信息标志产品结构稳定性时，若条件许可应采用风洞模拟40m/s的风速，对标志产品进行结构稳定性试验；无风洞试验条件时，用沙袋进行模拟试验。

已有929人浏览2024-03-07
22.测试可变信息标志平均亮度时，应确认被测发光面可调整至单色发光和规定的亮度等级。

已有752人浏览2024-03-07
20.根据《波形梁钢护栏第1部分：两波形梁钢护栏》（GB/T 31439.1-2015），进行拼接螺栓连接副整体抗拉荷载试验时，试验机设定为恒位移控制，横梁位移速率为3mm/min。

已有710人浏览2024-03-07
19.在进行标志板面与标志底板的附着性能测试时，裁取200mm×50mm的反光膜及黑膜，将反光膜及黑膜粘贴到标志底板上制成附着性能试样。

已有819人浏览2024-03-07
18.根据《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012），最小逆反射系数指标值随入射角增大而减小。

已有731人浏览2024-03-07
17.热熔型路面标线涂料抗压强度试验需要配备（20×20×20）mm制样器、小负荷力值传感器和1级电子万能试验机等。

已有685人浏览2024-03-07
16.路面标线用玻璃珠质量检测时用到的仪器设备包括天平、恒温水浴箱、显微镜、标准筛和盐雾试验箱等。

已有681人浏览2024-03-07
15.根据轮廓标微棱镜型反射器的特点，其外形尺寸可以用钢板尺直接测量。

已有646人浏览2024-03-07
14.在进行突起路标抗压荷载试验时，采用邵氏硬度为65A的橡胶垫。

已有720人浏览2024-03-07
13.《防眩板》（GB/T 24718-2009）对非规则方形防眩板的端部垂直度不做要求。

已有715人浏览2024-03-07
12.波形梁钢护栏采用Q235钢材制成，其中代号Q是指抗拉强度，235是指最低限值，单位为MPa。

已有693人浏览2024-03-07
11.在正常使用的路面上测试反光标线光度性能时，由于受实际交通流量的影响，实测车道分界线与车行道边缘线的逆反射亮度系数值是不同的。

已有802人浏览2024-03-07
10.测试标志板色度性能时，单独制取同色标志板标准试样与直接在标志板上进行测试的结果是相同的。

已有764人浏览2024-03-07
9.软件测试的目的是为了提高软件质量，降低软件项目的风险。软件测试不仅能证明软件存在错误，也能证明软件没有错误。

已有735人浏览2024-03-07
8.数字信号不仅在时间上是离散的，在幅度上也是离散的。

已有690人浏览2024-03-07
7.由欧姆定律可知，电阻＝电压/电流，即电阻与导体两端电压成正比，与电流成反比。

已有668人浏览2024-03-07
6.碳素结构钢材料力学试验，需历经弹性阶段、屈服阶段、强化阶段和冷作硬化阶段。

已有765人浏览2024-03-07
5.温度试验的严酷等级是由温度及温度变化速率所决定的。

已有765人浏览2024-03-07
4.夏季用30m钢卷尺测量道路两车行道边缘线间距时的误差，包括读数误差、温度误差、拉力误差和钢卷尺与道路中心线不垂直误差等，无读数误差。

已有755人浏览2024-03-07
3.国家标准属于强制性标准，行业及团体标准属于推荐性标准。

已有894人浏览2024-03-07

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