高速公路高程测量等级为（） | 中迅网校|速题库致力于建工考试培训

0

登录 / 注册

当前位置 > 一级建造师 > 模拟试题 > 公路工程

高速公路高程测量等级为（）

发布时间：2025年07月25日 15:02 中迅网校阅读量：20

高速公路高程测量等级为（）

A

一等
B

二等
C

三等
D

四等

查看答案

分享到：

上一题：无抗冰冻地区，二级及以上的公路路面混凝土中应添加的外加剂是（）。下一题：转体施工中竖转法施工不适用于（）

相关试题

案例一【背景资料】某路桥施工企业中标承包某高速公路B合同段的路基工程。主线起讫桩号为K1+200~K68+000，主线路线全长66.8km；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，其中K2+300—K2+569段为高填方路堤，边坡高度为26m，施工方案拟选用粉煤灰作为路基填料，示意图如图1所示。施工过程中发生了如下事件：事件一；针对K2+600—K2+639段路基回填，施工单位可选择的填料只有湿黏土，决定对填料拌入石灰进行改良。施工现场取代表性的土做A试验确定石灰用量，灰土拌和用路拌法，填筑层厚度不超过Bm，路基质量控制采用了C和D两项指标进行控制。事件二：K13+500—13+610段地基松软，经检测，土体十字板抗剪强度为16KPa，设计文件中的处置方案为振动沉管粒料桩，施工单位认为该方案处理效果达不到设计要求，随即提出了变更，将软土处置方案变更为浆喷桩。该变更征得建设单位同意随即应用于该工程。事件三：在K2+300—K2+569施工时，施工单位对该段路堤进行监控量测，并布置了监测点。将边坡挡土墙的观测点布置在挡土墙墙角位置。事件四：路基完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程竣工文件，该工程交工验收工程质量得分88，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分90。【问题】1.该项目粉煤灰路堤填料在正式使用前要对填料做哪些试验？2.写出图中序号2、4的名称及作用。3.事件一种A、B、C、D的名称。4.事件二中，施工单位提出变更的处置方案是否合理？说明理由。5.事件三中，路堤安全监控量测的项目有哪些？挡土墙的观测点布置是否合理？6.计算事件四中竣工验收的分数并判断等级。

已有21人浏览
主梁在待制梁体下方，完全借助桥墩移位的称为（）移动模架。

已有15人浏览
下列关于驻地选址的说法，错误的是（）。

已有17人浏览
根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》，需执行安全风险评估的工程是（）。

已有22人浏览
公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对（）全面负责。

已有17人浏览
案例三【背景资料】某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h。其中YK9＋928～YK10+004段为Ⅴ级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，留核心土长度为6m，宽度宜为隧道开挖宽度的2/3。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图4-3所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。【问题】1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。2.根据图4-3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。

已有18人浏览
隧道井点降水说法错误的是（）

已有15人浏览
压浆时，宜采用“细流慢注”的原则，最大压浆流量宜不超过100L/min。同一根桩中的全部压浆管宜同时均匀压入水泥浆，并随时监测（）。

已有15人浏览
关于透层施工技术的说法，错误的是（）。

已有18人浏览
案例二【背景资料】某施工单位承建了某一级公路的H合同段土方路基工程，起讫桩号为K86+260~K124+590，路线全长38.33km；路基宽度24m，合同工期98天。路基施工既有挖方也有填方。其中K93+730～K95+840段为填方路段，路段填方需从借土场借方：K93+730~K95+180段，设计填方量114250m3，平均运距为3.9km；K95+180～K95+840段，设计填方量为74170m3，平均运距为5.4km。施工过程中，发生了如下事件：事件一：路基正式施工前，施工单位为获得施工所需的工艺参数，随机选择合同段起始段K86+260～K86+440作为试验路段进行施工。试验路段施工完成后，施工单位编写了路堤试验路段施工总结，其内容主要包括：压实工艺主要参数；施工组织方案及工艺的优化；原始记录、过程记录；环保措施；对施工图的修改建议等。事件二：线路K116+320～K117+840段，地表土层厚7～8m，土的天然含水量为44%~60％，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。针对该软土路基路段特点，设计采用袋装砂井与真空-堆载预压方案联合使用进行处理，如图1-1所示。事件三：路基施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》对路基进行质量检验，确定的实测项目有压实度、弯沉、平整度、横坡等。【问题】1.计算K93+730～K95+840填方路段设计填方量的平均运距。（计算结果保留到小数点后2位）2.指出事件一中施工单位在试验路段施工时存在的问题，并进行改正。3.补充路堤试验路段施工总结所缺少的内容。4.写出图1-1中A、B、C、D的名称。5.补全事件三中路基质量检验实测项目。

已有18人浏览

热门资讯

微信服务号

微信扫码关注获取福利

热门新闻考试资讯

报名通知直播提醒