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市政工程
选择不开槽管道施工方法应考虑的因素有()。
发布时间:2020年12月03日 11:19
中迅网校
阅读量:1167
选择不开槽管道施工方法应考虑的因素有()。
A
施工成本
B
施工精度
C
测量方法
D
地质条件
E
适用管径
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参考答案:
ABDE
参考解析:
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上一题:暗挖隧道内常用的技术措施正确的有()。
下一题:换热站的管道与设备安装前,参加预埋吊点数量位置复核检查的单位有()。
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案例1【背景资料】:某施工单位承建一项城市主干路改扩建工程,全长为2.0km,道路宽度由40m拓宽至55m,设计道路横断面如图1所示。项目部进场后进行了踏勘,编制了绿色施工方案,推广使用“四新”制度,确定了绿色施工管理内容。施工方案充分考虑了新旧路基沉降差异,对新旧道路交接处的处理给予了高度重视,按设计要求采用性能良好的回填材料并优化了配合比,对碾压工艺进行了改进。在完成垫层施工后,准备基层施工时恰逢雨期,项目部按照雨期施工专项方案管控措施,明确了道路基层压实要求,保证了基层施工质量。开工前调研发现原路面检查井井盖松动问题比较突出,噪声异常,行车舒适度较差,本项目应用了多项新材料、新技术以解决该质量通病问题,其中包括模块装配式检查井室、防沉降井盖等。春节后,项目部组成人员及特种作业人员和工人均按时进场,项目部编制了节后复工方案,组织相关人员对现场安全文明进行了全面检查,并整改落实到位,填报了相关资料,完善了复工复产手续。【问题】1.绿色施工管理包括哪些内容?2.指出新旧路基搭接接缝处理措施。3.指出基层雨期施工质量控制措施。4.水泥稳定碎石基层材料摊铺时每层最大压实厚度是多少?本项目应分几层摊铺?5.防沉降井盖有哪些功能?6.节后复工还应满足哪些要求?
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某城道路局部为路堑路段,两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡,挡土墙高出路面约3.5m,顶部宽度0.6m,底部宽度1.5m,基础埋深0.85m,如图2-1所示。在夏季连续多日降雨后,该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌,该侧行人和非机动车无法正常通行。调查发现,该段挡土坍塌前顶部荷载无明显变化,坍塌后基础未见不均匀沉降,墙体块石砌筑砂浆粘结牢固,后背填土为杂填土,查见泄水孔淤塞不畅。为恢复正常交通秩序,保证交通安全,相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙,如图2-2所示。施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案,其中包括:提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间;第一车混凝土到场后立即开始浇筑:按每层600mm水平分层浇筑混凝土,下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑;新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接;如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长,可适量加水调整混凝土和易性;提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施:在边坡潜在滑塌区外侧设置截水;挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置;挡土墙后背回填黏土并压实等措施。【问题】1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。2.写出混凝土重力式挡土墙的钢筋设置位置和结构形式特点。3.写出混凝土浇筑前钢筋验收除钢筋品种规格外应检查的内容。4.改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。5.改正挡土墙排水设计中存在的错误之处。
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某公司中标承建污水截流工程,内容有:新建提升泵站一座,位于城市绿地内,地下部分为内径5m的圆形混凝土结构,底板高程-9.0m;新敷设D1200mm和D1400mm桑性接口钢筋混凝土管道546m,管顶覆土深度4.8m~5.5m,检查井间距50m~80m;A段管道从高速铁路桥跨中穿过,B段管道垂直穿越城市道路,工程纵向剖面如下图所示。场地地下水为层间水,赋存于粉质黏土、重粉质黏土层,水量较大。设计采用明挖法施工,辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。施工前,项目部进场调研发现:高铁桥墩柱基础为摩擦桩;城市道路车流量较大;地下水位较高,水量大,土层渗透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案,并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见,项目部提出工程变更,并调整了施工方案如下:①取消井点降水技术措施;②泵站地下部分采用沉井法施工;③管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况,向建设单位提出调整工程费用的申请。问题:1.简述工程变更采取①和③措施具有哪些优越性。2.给出工程变更后泵站地下部分和新建管道的完工顺序,并分别给出两者的验收试验项目。3.指出沉井下沉和沉井封底的方法。4.列出设计变更后的工程费用调整项目。
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某公司承建一座市政桥梁工程,桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁,桥宽横断面布置T梁12片,T梁支座中心线距梁端600mm,T梁横截面如图4-1所示。项目部进场后,拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场,平面布置如图4-2所示,同时编制了预制场的建设方案:(1)混凝土采用商品混凝土;(2)预制台座数量按预制工期120天、每片梁预制占用台座时间为10天配置;(3)在T梁预制施工时,现浇湿接缝钢筋不弯折,两个邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间;(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;(5)由于该次干道位于城市郊区,预制场用地范围采用高1.5m的松木桩挂网围护。监理审批预制场建设方案时,指出预制场围护不符合规定。在施工过程中发生了如下事件:事件一:雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损,钢绞线堆场处于潮湿状态。事件二:T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后,项目部开始浇筑T梁混凝土,混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。问题:1.全桥共有T梁多少片?为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。2.列式计算图4-2中预制台座的间距B和支撑梁的间距L。(单位以m表示)3.给出预制场围护的正确做法。4.事件一中的钢绞线应如何存放?5.事件二中,T梁混凝土应如何正确浇筑?
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【案例题1】背景资料:某公司承建南方一主干路工程,道路全长22km,地勘报告揭示K1+500-K1+650处有一暗塘,其他路段为杂填土,暗塘位置见示意图1-1.设计单位在暗塘范围采用双轴水泥土搅拌桩加固的方式对机动车道路基进行复合路基处理,其它部分采用改良换填的方式进行处理,路基横断面见示意图1-2.为保证杆线落地安全处置,设计单位在暗塘左侧人行道下方布设现浇钢筋混凝土盖板管沟,将既有低压电力、通信线缆敷设沟内,盖板管沟断面见示意图1-3.针对改良换填路段,项目部在全线施工展开之前做了100m的标准试验段,以便选择压实机具、压实方式等。【问题】1.按设计要求,项目部应采用喷浆型搅拌机还是喷粉型搅拌桩机?2.写出水泥土搅拌桩的优点3.写出图1-3中涂料层及水泥砂浆层的作用,补齐底板厚度A和盖板宽尺寸4.补充标准试验段需要确定的技术参数。
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案例3【背景资料】:某地铁车站沿东西方向布置,中间为标准段,两端为端头井。标准段长12m,宽21m,开挖深度18m,采用明挖法施工。围护结构采用φ900钻孔灌注桩,间距1050mm,桩间设φ650旋喷桩止水,基坑围护桩平面布置如图3-1所示。基坑支护共设4道支撑,第1道为钢筋混凝土支撑,第2~4道为钢支撑,基坑支护断面如图3~2所示。施工过程中发生如下事件。事件一:钻孔灌注桩成桩后,经检测发现有1断桩,如图3~1所示,分析认为断桩是由于水下混凝土浇筑过程中导管口脱出混凝土面所致,对此,项目部提出针对性补强措施,经相关方同意后实施。事件二:针对基坑土方开挖及支护工程,项目部进行了危险源辨识,编制危大工程专项施工方案,履行相关报批手续。基坑开挖前,项目部就危大工程专项施工方案组织了安全技术交底。事件三:基坑开挖至设计开挖面后,由监理工程师组织基坑验槽,确认合格后及时进行混凝土垫层施工。【问题】1.写出图3~2中构造A、B的名称,给出坑外土压力的传递路径。2.事件一中,针对断桩事故应采取哪些预防措施?3.指出基坑工程施工过程中最危险的工况。4.事件二中,危大工程专项施工方案安全技术交底应如何进行?5.事件三中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?
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