模拟试题
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某市政企业中标一城市地铁车站项目,该项目地处城郊结合部,场地开阔,建筑物稀少，车站全长200m,宽19.4m,深度16.8m,设计为地下连续墙围护结构,采用钢筋混疑土支撑与钢管支撑,明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石,地下水位位于3.95m处。详见图3。项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计流工组织设计明确从下内容:(1)工程全长范围内均釆用地下连续墙围护结构,连续墙顶部设有800×100mm的冠梁;钢筋混疑土支撑与钢管支撑的间距为:垂直间距4～6m,水平间距为8m。主体结构釆用分段跳仓施工,分段长度为20m。(2)施工工序为:围护结构施工→降水→第一层土方开挖(挖至冠梁底面标高)→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。(3)项目部对支撑作业做了详细的布置:围护结构第一道釆用钢筋混凝土支撑,第二、三道釆用φ609×16mm的钢管支撑,钢管支撑一端为活络头,采用千斤顶在该侧施加预应力,预应力加设前后的12h内应加密监测频率。(4)后浇带设置在主体结构中间部位,宽度为2m,当两侧混疑土强度达到100%设计值时，开始浇筑。(5)为防止围护变形,项目部制定了开挖和支护的具体措施:a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相致。b.挖土要严格按照施工方案规定进行。c.软土基坑必须分层均衡开挖。d.支护与挖土要密切配合,严禁超挖。【问题】：1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。3.钢管支撑施加预应力前后,预应力损失如何处理？4.后浇带施工应有哪些技术要求？5.补充完善开挖和支护的具体措施。
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甲公司中标某城镇道路工程,设计道路等级为城市主干路,全长560m,横断面型式为三幅路,机动车道为双向六车道,路面面层结构设计采用沥青混凝土,上面层为厚40mmSMA-13,中面层为厚60mmAC-20,下面层为厚80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事件一:甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工,建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事件二:路基范围內有一处干涸池塘,甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型,监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三:甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：1)上面层摊铺分左、右幅施工,每幅摊铺采用一次成型的施工方案,2台摊铺机呈梯队方式推进,并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。2)上面层碾压时,初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机,终压采用双轮钢筒式压路机。3)该工程属于城市主干路,沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。事件四:确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。【问题】：1.事件一中,建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。2.指出事件二中的不妥之处。3.指出事件三中的错误之处并改正。4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目(原材料除外)及检验方法。
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2025-06-25 19:00 - 22:00
2025年一建《机电实务》案例专项突破（四）
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