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模拟试题

下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有()。

已有1010人浏览2020-05-13
下列隧道施工监控量测项目中，属于必测的有()。

已有1044人浏览2020-05-13
公路建设项目投标人以联合体形式投标时，必须遵守的规定包括（）。

已有1070人浏览2020-05-13
在直线制项目组织形式中，其特点有（）。

已有877人浏览2020-05-13
对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是（）。

已有910人浏览2020-05-13
下面适用于各级公路的基层和底基层的是（）。

已有903人浏览2020-05-13
稀浆封层需要加快破乳时，可采用一定数量的（）作填料。

已有902人浏览2020-05-13
根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是()。

已有828人浏览2020-05-13
为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置()。

已有1068人浏览2020-05-13
路面施工中需要使用矿粉的是()。

已有1037人浏览2020-05-13
验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约()。

已有972人浏览2020-05-13
水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()。

已有1046人浏览2020-05-13
水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括()。

已有994人浏览2020-05-13
投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下，一般()。

已有854人浏览2020-05-13
下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是()。

已有867人浏览2020-05-13
()的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。

已有1269人浏览2020-05-13
（）主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。

已有890人浏览2020-05-13
某公路工程，合同价为4000万元，合同工期为270天。合同条款约定：①工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；②工程预付款扣回时间及比例：自工程款（含工程预付款）支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；③工程进度款按月支付；④工程质量保证金按月进度款的5%扣留；⑤钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1，其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。前6个月（即1～6月份）每月完成的工作量如下表所示。6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。施工过程中，在第3个月末检查时发现E工作延误20天，C工作延误10天，F工作按计划进行，G工作提前10天。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表条件按经济性原则进行了计划调整。在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20天，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。问题：1.按网络图图例方式，列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数；指出网络图中的关键线路；确定计划工期。2.列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回？每月扣多少万元？3.列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。4.列式计算6月份的调价款。5.针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。6.针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理，并说明理由。

已有1313人浏览2020-05-13
某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度为10～40m，大桥立面布置示意图如下图所示。事件一：施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据《公路桥涵施工技术规范》，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计算结果如下：方法一：（截图）方法二：F=Υh=57.6kPa上两式K1、K2为针对某些因素的影响修正系数，h为有效压头高度。墩身浇筑时，由于混凝土落差大，故采用串筒输送入模。根据《公路桥涵施工技术规范》，倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0kPa。事件二：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品粱运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图如下图所示。事件三：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；(3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；(4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复土述程序进行下一跨梁的安装。事件四：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制订了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了T梁架设。问题：1.针对事件一，计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值，并指出计算公式中的K1、K2分别是针对哪个因素的影响进行的修正。2.根据大桥的地形条件，针对大桥立面布置示意图中的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。3.写出T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。4.在事件三中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。5.在事件四中，施工单位对双导梁架桥机架设T梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作？

已有1902人浏览2020-05-13
桌施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距为50m。其中左线长3996m，进口里程桩号为ZK13+956；右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。10月6日，监理单位发现YK14+859—YK14+866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YK14+859～YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3m，宽2～3m，长3—4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。问题：1.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。2.列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。3.根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。4.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。5.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。

已有2035人浏览2020-05-13

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