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公路工程
负责组织编制重大事故隐患治理方案的是（）。
发布时间：1970年01月01日 08:00
中迅网校
阅读量：83
负责组织编制重大事故隐患治理方案的是（）。
A
施工单位负责人
B
施工单位技术负责人
C
项目负责人
D
项目技术负责人
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参考答案：
C
参考解析：
重大事故隐患必须由项目负责人组织编制“重大事故隐患治理方案”。
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上一题：下列水泥稳定碎石基层质量检验的实测项目中，属于关键项目的是（）。
下一题：下列关于公路工程施工招标投标的说法，错误的是（）。
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措施费是指直接费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，其内容包括（）。
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案例一【背景资料】某施工单位承建了一段三级公路工程，包括路基与路面工程，起讫桩号K0+000~K18+000。该公路左侧临河，临河段设置了路堤挡土墙。为保障行车安全，临河一侧土路肩上设置了构造物A。公路右侧傍山，挖方边坡地质条件为易风化碎落的页岩，在坡脚处设置了100cm宽的构造物B。路基两侧的土路肩采用C20混凝土预制块进行加固。路基及路面结构形式示意图如图1。施工中发生如下事件：事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的M法施工填隙碎石底基层，部分做法如下：①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满。②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及覆盖层扫除干净。事件二：施工单位要求对填隙碎石基层碾压至滚浆标准。事件三：施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工，基层施工进度为每天450m，养护时间至少7d；水泥混凝土面层施工进度为每天400m，所需最小工作面长度为3600m，其流水施工横道如下图所示。事件四：因该旅游公路不能中断交通，施工单位水泥稳定碎石基层施工完成后，不及时铺筑沥青混凝土面层，在基层上进行E施工后，采用层铺法表面处治铺筑了相应的功能层D。施工完成5cm厚AC-16C沥青混凝土后进行了功能层C施工。【问题】1.写出事件一中方法M的名称，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法?2.事件二中，写出滚浆标准的具体要求?3.计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图。4.写出图1及事件四中A、B、C、D、E所代表的含义?5.逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的法是否正确?若不正确写出正确做法。
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案例五【背景资料】某施工单位A承包了二级公路M合同段路面工程。路面结构图如下图所示。施工前，建设单位组织了设计交底和图纸会审，设计交底和图纸会审中，着重关注了设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求施工单位能否实现和解决；施工图纸中土建及其他专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全；设计是否能够进一步优化，施工单位H负责人组织各专业技术管理人员认真核对施工图，提出需要澄清、解决和协调的问题，以书面形式报送监理单位并抄报业主，由监理或业主联系设计单位安排图纸会审。施工过程中还发生如下事件：事件一：水泥稳定碎石基层材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和A四部分。事件二：沥青混凝土配合比设计采用B设计法，通过目标配合比设计、生产配合比设计及C三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、D和E。事件三：施工单位编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：（1）上面层摊铺采用双机梯进式施工，相邻两机的间距控制在40～50m距离。（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机振压，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。事件四：确定了沥青混凝土面层施工质量检验的关键项目包括压实度等及检验方法。【问题】1.按矿料级配进行分类，该路面结构层的上面层属于哪种级配类型。2.施工单位H负责人是？3.写出图中乳化沥青稀浆层的作用。4.写出事件一和事件二中A、B、C、D、E所代表的内容。5.指出事件三中的错误之处并改正。6.补充事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的关键项目及压实度检验可以采用的方法。
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主梁在待制梁体下方，完全借助桥墩移位的称为（）移动模架。
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案例四【背景资料】某大跨径桥梁工程施工，主墩采用钢沉井基础，沉井位于水深35m处。沉井施工流程为：沉井制作→沉井入水前的准备工作→入水→A→灌水下沉→B→继续挖土下沉，沉至设计标高→基底处理及基底检验→C→抽水。主桥采用钢箱梁，采用浮吊悬臂拼装施工，施工内容包括：①就位停钩、稳住浮吊、梁段调正；②浮吊调整梁段起吊高度、停钩靠近待吊墩位；③调整梁段、浮吊落钩；④移动浮吊挂钩、固定缆风绳、起吊；⑤浮吊船移动就位；⑥梁预制节段驳船运输到位；⑦稳住浮吊、起钩；⑧摘钩、移船。施工中发生如下事件：事件一：施工单位编制沉井专项施工方案，并组织专家论证，沉井制作完成后，下水、浮运前应做好相关检查与试验，合格后方可入水。事件二：沉井施工前，施工单位设置了质量控制关键点，主要包括：沉井的初始平面位置、封底混凝土的质量等。事件三：沉井开工前，根据施工需要设置安全作业区，并办理D证，发布航行通告。事件四：沉井在下沉过程中，下沉困难，施工单位采取了助沉措施。事件五：沉井施工过程中，施工单位提出以下几条技术要点：（1）在浮运、定位的任何时间内，沉井露出水面的高度均不应小于1.5m。（2）正常下沉时，应自刃脚向井孔中间均匀对称除土。（3）下沉时应随时进行纠偏，每下沉2m至少应检查1次。（4）水上沉井接高时，井顶露出水面不应小于1m。【问题】1.根据案例背景，写出沉井施工流程A、B、C的名称。2.写出钢箱梁浮吊悬臂拼装的正确流程。3.事件一中，沉井入水前应进行哪些检查与试验？4.事件二中，沉井还需设置哪些质量控制关键点？5.事件三中，D证指的是哪个证。6.事件四中，沉井助沉的措施有哪些？（至少写出4个）7.逐条判断事件五的正误，错误的请改正。
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案例二【背景资料】某施工单位承建了某一级公路的H合同段土方路基工程，起讫桩号为K86+260~K124+590，路线全长38.33km；路基宽度24m，合同工期98天。路基施工既有挖方也有填方。其中K93+730～K95+840段为填方路段，路段填方需从借土场借方：K93+730~K95+180段，设计填方量114250m3，平均运距为3.9km；K95+180～K95+840段，设计填方量为74170m3，平均运距为5.4km。施工过程中，发生了如下事件：事件一：路基正式施工前，施工单位为获得施工所需的工艺参数，随机选择合同段起始段K86+260～K86+440作为试验路段进行施工。试验路段施工完成后，施工单位编写了路堤试验路段施工总结，其内容主要包括：压实工艺主要参数；施工组织方案及工艺的优化；原始记录、过程记录；环保措施；对施工图的修改建议等。事件二：线路K116+320～K117+840段，地表土层厚7～8m，土的天然含水量为44%~60％，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。针对该软土路基路段特点，设计采用袋装砂井与真空-堆载预压方案联合使用进行处理，如图1-1所示。事件三：路基施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》对路基进行质量检验，确定的实测项目有压实度、弯沉、平整度、横坡等。【问题】1.计算K93+730～K95+840填方路段设计填方量的平均运距。（计算结果保留到小数点后2位）2.指出事件一中施工单位在试验路段施工时存在的问题，并进行改正。3.补充路堤试验路段施工总结所缺少的内容。4.写出图1-1中A、B、C、D的名称。5.补全事件三中路基质量检验实测项目。
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