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公路工程
需组织专家论证审查的有（）。
发布时间：2023年09月11日 17:32
中迅网校
阅读量：886
需组织专家论证审查的有（）。
A
中型及以上滑坡体处理
B
水深不小于20m的各类深水基础
C
猫道、移动模架
D
小净距隧道
E
桥梁、隧道拆除工程
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参考答案：
ABC
参考解析：
暂无
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上一题：运输车辆经过高速公路的称重及超限检测系统得到的监测数据有（）。
下一题：并才料费计算中，属于运杂费的有（）。
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根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有()。
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桌施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距为50m。其中左线长3996m，进口里程桩号为ZK13+956；右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。10月6日，监理单位发现YK14+859—YK14+866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YK14+859～YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3m，宽2～3m，长3—4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。问题：1.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。2.列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。3.根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。4.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。5.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。
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下列检测项目中，属于石方路基实测项目的有（）。
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关于控制供料成本措施的说法，错误的是()。
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货运车辆失控风险较高的路段需设置避险车道，避险车道主要包括（）。
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