【案例1】背景资料:某大桥有一座高达百米的桥墩,是控制全桥工期的关键工程。因基础施工延误,墩身施工时已滞后3个月,因此施工单位提出修改施工方案,将批准的实施性施工组织设计中4.5m高的翻模改为6.0m,以减少周转次数,尽量赶回工期。方案同时报监理单位和建设单位。监理单位初审后认为6.0m翻模太高,偏位不易控制,尽管模板设计、计算结论认为精度能满足要求,但尚无成功经验(原方案有成功经验),拟不同意此方案。但建设单位和施工单位都强调此墩为控制工期关键工程,必须保证全桥总工期。在监理单位向建设单位提交初审意见后,建设单位召集了重大方案专家评审会,建设、设计、监理、施工等有关各方均参加,会议通过了此方案并形成书面纪要,监理据此批准了该方案。施工过程中墩身部分节段偏位超标,局部胀模,虽经各方共同研究采取了调整措施,但仍无明显效果。经检验,混凝土强度全部合格,墩身外观线形不平顺,影响美观,验收时认定内在质量合格,外观评定扣了分。【问题】1.如果你是当事的监理工程师,会采取什么措施或做法?2.监理单位存在什么问题?3.施工单位存在什么问题?4.建设单位存在什么问题?
发布时间:2025年04月17日 14:15 中迅网校 阅读量:18

【案例1】背景资料:
某大桥有一座高达百米的桥墩,是控制全桥工期的关键工程。因基础施工延误,墩身施工时已滞后3个月,因此施工单位提出修改施工方案,将批准的实施性施工组织设计中4.5m高的翻模改为6.0m,以减少周转次数,尽量赶回工期。方案同时报监理单位和建设单位。
监理单位初审后认为6.0m翻模太高,偏位不易控制,尽管模板设计、计算结论认为精度能满足要求,但尚无成功经验(原方案有成功经验),拟不同意此方案。但建设单位和施工单位都强调此墩为控制工期关键工程,必须保证全桥总工期。
在监理单位向建设单位提交初审意见后,建设单位召集了重大方案专家评审会,建设、设计、监理、施工等有关各方均参加,会议通过了此方案并形成书面纪要,监理据此批准了该方案。
施工过程中墩身部分节段偏位超标,局部胀模,虽经各方共同研究采取了调整措施,但仍无明显效果。经检验,混凝土强度全部合格,墩身外观线形不平顺,影响美观,验收时认定内在质量合格,外观评定扣了分。
【问题】
1.如果你是当事的监理工程师,会采取什么措施或做法?
2.监理单位存在什么问题?
3.施工单位存在什么问题?
4.建设单位存在什么问题?

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上一题:【案例14】背景资料:在某公路建设项目全寿命周期过程中,发生以下事件:事件1:初始投资2.5亿元,第一年和第二年年末分别投资2.5亿元,项目的计算期为20年,建设期2年。建成后就开始收费,年收费额为11200万元,建成后每年的养护管理费支出为500万元,在第10年末需进行大修一次,费用为1.5亿元,项目寿命期结束时,残值为3.5亿元。标准折现率为10%。事件2:在桥梁上部结构钢筋计量申报数量中,由于设计图纸的钢筋工程数量表中有定位架立钢筋、吊装钢筋、钢板的工程数量,工程计量时,施工单位于是上报了定位架立钢筋、吊装钢筋、钢板的数量。事件3:在桥梁桩基工程计量中,由于河岸边10号桥墩的6根桩在河水上涨时被河水全部淹没,施工单位要求按水中钻孔灌注桩计量。事件4:在某期中间计量时,计量监理工程师与施工单位计量人员发生争执,施工单位认为钻孔灌注桩的桩长应是设计桩顶到设计桩底的距离,而计量监理工程师认为钻孔灌注桩的桩长应是设计桩底到承台底面或者系梁底面的距离。【问题】1.事件1中,请计算分析:(1)用净现值法分析建设项目是否可行?(2)该建设项目的内部收益率。2.事件2中,施工单位的做法是否正确,为什么?3.事件3中,施工单位的要求是否合理,为什么?4.事件4中,计量监理工程师的说法是否正确,为什么? 下一题:【案例2】背景资料:某公路工程项目桩基施工图纸规定,桩基直径为1.2~1.5m,桩基长度为20~30m,施工方法采用冲击钻成孔,导管法灌注水下混凝土,在施工中发生了以下事件:事件1:某根桩基成孔后,现场浇筑基本准备完毕,但导管还没有到场,施工单位解释导管还在运输途中。施工单位技术人员就现场准备情况进行了报验,经监理工程师检查合格后,准备在导管进场后灌注混凝土,但是监理工程师没有同意灌注。事件2:在桩基灌注混凝土过程中发生异常,混凝土灌注产生堵管,施工单位技术人员当即决定,将导管拔出,逐节拆开导管,清理掏出导管内混凝土,然后再重新安装连接,插入已经灌注的混凝土内,继续灌注混凝土,监理工程师认为不妥,不同意该施工方法。【问题】1.在事件2中,监理工程师做法是否妥当?如不妥,正确的做法是什么?2.在事件1中,请问监理工程师做法是否妥当?3.根据交通运输部、应急管理部关于发布《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》以下简称《目录》的公告,回答下列问题:(1)人工挖孔桩手摇井架出渣工艺和基桩人工挖孔工艺在《目录》中的淘汰类型分别属于禁止类还是限制类?(2)“直接凿除法”桩头处理工艺,在高速公路工程、独立大桥、特大桥项目中是否可以继续使用?哪些施工工艺可以替代它?4.钻孔灌注桩成孔后、灌注前和灌注过程中,监理工程师要做哪些检查和记录?
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