【案例32】背景资料:某山区一级公路中某段高填方路基的边坡防护工程设计为重力式砌石挡土墙,原地面有一定的斜坡,挡土墙基础设计为台阶式。工程施工单位将其分包给了建设单位指定的某施工专业队伍。工程施工过程中,发生了如下事件:事件1:施工单位要求施工专业队伍设置专职安全管理人员负责现场安全管理,要求其开工前自行做好技术交底、安全生产管理交底,要求其编写挡土墙的施工专项方案和开工报审表,并报请监理工程师批准。事件2:在挡土墙基础开挖即将结束时,专业监理工程师巡视工地发现基坑底面的地质土质前后不一致,有岩石段亦有土质地段。事件3:墙身砌筑时,施工单位没有分层砌筑,个别石块间直接接触,监理员要求返工。专业施工队伍认为只有总监才有权要求其返工,发生争执。【问题】1.针对事件1,请说明施工单位的做法是否正确?2.针对事件2,专业监理工程师应怎样进行处理?请结合《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610-2019)回答基坑开挖施工的规定有哪些?基坑开挖完成后应进行的试验检测项目是什么?3.针对事件3,监理员的做法是否正确?为什么?4.根据《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610-2019),挡土墙的砌石墙身施工应符合哪些规定?
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参考答案:
1.(1)要求施工专业队伍设置专职安全管理人员负责现场安全管理的做法是正确的。(2)要求其开工前自行做好技术交底、安全生产管理交底的做法是不正确的。(3)要求其编写挡土墙的施工专项方案和开工报审表并报请监理工程师批准的做法是不正确的。(5分)2.(1)专业监理工程师应该这样进行处理:应建议施工单位暂停基坑开挖;应要求施工单位向监理机构提交基底开挖的变更申请,之后根据建设单位、设计单位的变更意见进行处理;应向总监报告并建议总监报请建设单位、设计单位现场察看和处理。(2)基坑开挖应符合下列规定:①基坑开挖宜分段跳槽进行,分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置;②严格控制基底高程,不得超挖填补;③基坑开挖完成后应尽早开始砌筑并封闭坑底。(3)基坑开挖完成后应进行地基承载力试验检测。(5分)3.正确。工程监理人员认为工程施工不符合工程设计要求、施工技术标准和合同约定的,有权要求施工单位改正。施工单位没有分层砌筑,石块间没有砂浆等黏结材料不符合规范要求。(3分)4.(1)砌石墙身应分层错缝砌筑,咬缝应不小于砌块长度的1/4,且不得出现贯通竖缝。(2)片石、砌块应大面朝下砌筑,砌块间不应直接接触,间距宜不小于20mm。(3)挡土墙端部伸入路堤或嵌入挖方部分应与墙体同时砌筑。挡土墙顶面应找平抹面或勾缝,其与边坡间的空隙应采用黏土或其他材料夯填封闭。(4)墙身施工完毕后应及时养护。(5)伸缩缝、沉降缝内两侧壁应竖直、平齐、无搭叠,缝中防水材料应按照设计要求施工。(6)墙身的砂浆强度达到设计强度的75%及以上时方可进行墙背回填。(7)墙身泄水孔应在砌筑过程中按设计施工,确保排水畅通。(8)挡墙石料要选用坚硬未经风化且浸水不崩解的石块,砂浆等原材料和混合料要符合规范要求。(9)砌筑时要注意砂浆饱满,勾缝密实,砂浆强度满足要求等。(7分)